நீங்கள் தேடியது "பஜாஜ்"

இந்த ஆண்டு இந்தியாவில் ஒரு புதிய 125சிசி பைக்கை அறிமுகம் செய்ய பஜாஜ் நிறுவனம் திட்டமிட்டு வருவதாக கூறப்பட்டது. எனினும், தற்போது வெளியாகி இருக்கும் தகவல்களில் பஜாஜ் நிறுவனம் தனது புதிய மோட்டார்சைக்கிளை 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அறிமுகம் செய்யலாம் என்று கூறப்படுகிறது.

புதிதாக வரவிருக்கும் 125cc மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸிகியூட்டிவ் பிரிவில் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. அதாவது இது ஒரு ஆக்ரோஷமான விலைக் குறியீட்டைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், இந்த மோட்டார்சைக்கிளின் தயாரிப்பு நிலை குறித்து இன்னும் எந்த தகவலும் இல்லை. இந்த பைக் பல்சர் பிராண்டின் கீழ் அறிமுகம் செய்யப்படும்.

தற்போதைய நிலவரப்படி, பல்சர் 125க்கும் பல்சர் NS125க்கும் இடையே ஒரு நல்ல விலை இடைவெளி உள்ளது. எனவே பஜாஜ் இந்த புதிய 125cc மோட்டார்சைக்கிள் மூலம் அந்த இடைவெளியை சரிசெய்ய விரும்புகிறது.

அனைத்து பிரிவுகளிலும், 125cc மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவு நல்ல வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. இதன் விளைவாக, பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் புதிய பைக்குகளை அறிமுகம் செய்து வருகின்றன. சமீபத்தில், ஹோண்டா CB 125 ஹார்னெட் மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது. ஹீரோ நிறுவனம் கிளாமர் X 125 மாடலை அறிமுகப்படுத்தியது. இரண்டும் 125cc பிரீமியம் பிரிவில் மோதுகின்றன.

பஜாஜ் ஆட்டோ இந்தியா நிறுவனம், இந்தியாவில் தனது இரு சக்கர வாகன பிரிவை பன்முகப்படுத்த முயற்சித்து வருகிறது. இந்த நிறுவனம் இப்போது பஜாஜ் பல்சர் N160 சீரிசின் புதிய வேரியண்ட்டை ஒற்றை இருக்கை மற்றும் டூயல் சேனல் ABS உடன் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் இந்த நிறுவனம் ஏற்கனவே ஒற்றை இருக்கை பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியிருந்தது. இந்த வெர்ஷன் தற்போது டூயல் சேனல் ABS உடன் மிகவும் பாதுகாப்பாக மாறியுள்ளது.

பஜாஜ் பல்சர் N160 மாடலின் புதிய வெர்ஷன் வடிவமைப்பில் அப்படியே தான் காட்சியளிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த பிராண்ட் மற்ற வேரியண்ட்களில் காணப்படும் ஸ்பிளிட்-சிட் அமப்பை நீக்கி, ஒற்றை இருக்கையை பொருத்தியுள்ளது. மேலும், பின்புற ஸ்பிளிட் கிராப் ஒற்றை-துண்டு அலகுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது பில்லியனை மிகவும் விசாலமானதாக மாற்றுவதன் மூலம் மிகவும் வசதியான இருக்கையை அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது.

மேலும், ஹார்டுவேர் அம்சங்கள் ஏற்கனவே உள்ள வெர்ஷன்களிலிருந்து தக்கவைக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், பஜாஜ் பல்சர் N160 மாடலின் புதிய வேரியண்ட் 280 மில்லிமீட்டர் பின்புற டிஸ்க் பெறுகிறது. மேலும் மற்ற மாடல்களை போலவே 300 மில்லிமீட்டர் முன்புற டிஸ்க் பெறுகிறது. புதிய N160 அதன் முந்தைய மாடலில் இருந்து 37 மில்லிமீட்டர் டெலிஸ்கோபிக் முன்புற ஃபோர்க் மற்றும் பின்புறத்தில் மோனோஷாக் யூனிட்டை பெற்றிருக்கிறது.

பஜாஜ் பல்சர் N160 Bi-Functional LED ப்ரொஜெக்டர் ஹெட்லேம்ப், LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர், அழைப்பு/எஸ்எம்எஸ் நோட்டிபிகேஷன்களுக்கான ப்ளூடூத் கனெக்டிவிட்டி மற்றும் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. பயணத்தின்போது உங்கள் சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான யுஎஸ்பி சார்ஜிங் போர்ட்டையும் இது கொண்டுள்ளது.

பஜாஜ் பல்சர் N160 பைக்கில் 164.82cc, சிங்கிள்-சிலிண்டர், ஏர்-கூல்டு எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 8750 rpm இல் 16 hp பவர் மற்றும் 6750 rpm இல் 14.65 Nm டார்க்-ஐ வழங்குகிறது.

புதிய மாடலின் அறிமுகத்துடன், பஜாஜ் N160 வரிசையில் இப்போது நான்கு மாடல்கள் உள்ளன. பஜாஜ் பல்சர் N160 ஒற்றை இருக்கை பதிப்பின் விலை ரூ.1,22,720, பிளவு இருக்கையின் விலை ரூ.1,26,669, மற்றும் அப்சைடு-டவுன் ஃபோர்க் பதிப்பு ரூ.1,36,992 என நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது.

ஒற்றை இருக்கை மற்றும் டூயல் சேனல் ABS கொண்ட பஜாஜ் பல்சர் N160 இன் புதிய மாடல் ஒற்றை இருக்கை மற்றும் ஸ்ப்லிட் சீட் என இரு மாடல்களுக்கு இடையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விலை ரூ.1,25,722 (அனைத்து விலைகளும் எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆகும்.

பஜாஜ் ஆட்டோ இந்தியா நிறுவனம் 2025 பஜாஜ் பல்சர் NS 400 Z பைக்கை ரூ.1.92 லட்சம் விலையில் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) அறிமுகம் செய்துள்ளது. இது முந்தைய வேரியண்ட்களில் இருந்து பெரும்பாலான வடிவமைப்பு மற்றும் பிற அம்சங்களை கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், புது அப்டேட்களுடன், பஜாஜ் நிறுவனம் 2025 பல்சர் NS 400Z மாடலில் இயந்திர மற்றும் மறுசீரமைப்புகளை சேர்த்துள்ளது.

எஞ்சின் மற்றும் பவர்டிரெய்ன்:

2025 பஜாஜ் பல்சர் NS 400Z மாடல் அதன் முந்தைய மாடலைப் போலவே அதே எஞ்சினைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இது 373 சிசி ஒற்றை சிலிண்டர் லிக்விட்-கூல்டு எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த மாடல் சில இயந்திர மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்துள்ளது. இது 40 hp பவரில் இருந்து 43 hp ஆக மின் உற்பத்தியை அதிகரிக்கிறது.

அம்சங்கள்:

2025 பஜாஜ் பல்சர் NS 400Z இப்போது தடையற்ற பரிமாற்றத்திற்காக விரைவாக மாறியுள்ளது. இதில் ரெட்ரோ-ஃபிட் செய்யப்பட்ட அகலமான 150-பிரிவு டயர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், பழைய பதிப்பைப் போலவே வாடிக்கையாளர்கள் 140-பிரிவு டயரையும் தேர்வு செய்யலாம். பஜாஜ் 2025 பல்சர் NS 400Z ஐ சின்டர்டு பிரேக் பேட்களுடன் (ரெட்ரோ-ஃபிட்) அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

விலை விவரங்கள்:

2025 பஜாஜ் பல்சர் NS 400Z பைக் ரூ.1,92,328 (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் கிடைக்கிறது. இது இந்திய சந்தையில் KTM 390 டியூக், TVS அபாச்சி RTR 310 மற்றும் டிரையம்ப் ஸ்பீட் 400 போன்ற பைக்குகளுக்கு போட்டியாக உள்ளது.

பஜாஜ் ஆட்டோ சமீபத்தில் டாமினர் 400 மற்றும் டாமினர் 250 இன் புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடலை வெளியிட்டது. இப்போது, நிறுவனம் ஏற்கனவே இரண்டு பைக்குகளையும் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. இரண்டில் சிறியது ரூ. 1.92 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) ஆரம்ப விலையில் வருகிறது. அதே நேரத்தில் பெரிய 400 2.39 லட்சம் (எக்ஸ்-ஷோரூம்) உடன் வருகிறது.

புதுப்பிப்புகளின் ஒரு பகுதியாக, நிறுவனம் அம்சப் பட்டியலைத் திருத்தியுள்ளது. கூடுதல் டூரிங் உபகரணங்களைச் சேர்த்தது மற்றும் இரண்டு மோட்டார்சைக்கிள்களிலும் பணிச்சூழலியல் திருத்தங்களைச் செய்தது. இந்த மாற்றங்களில் பல பைக்குகளுக்கு இடையில் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன.

மாற்றங்களின் பட்டியலிலிருந்து தொடங்கி, இரண்டு டாமினர்களும் இப்போது- ரெயின், ரோட், ஸ்போர்ட் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு என நான்கு ரைட் மோட்களுடன் வருகின்றன. இந்த மோட்கள் தேவையைப் பொறுத்து திராட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் ABS நிலைகளை மாற்றுவதன் மூலம் சவாரிக்கு உதவும். மேலும், டாமினர் 400 இப்போது ரைடு-பை-வயர் பெறுகிறது. இதற்கிடையில், டாமினர் 250 ஒரு மெக்கானிக்கல் திராட்டில் அமைப்பு மற்றும் நான்கு ABS முறைகளைப் பெறுகிறது.

மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் என்னவென்றால், டாமினர் பிரிவில் இடம்பெற்றுள்ள பல்சர் NS400Z போன்ற அதே டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேவைப் பெறுகின்றன. நீண்ட பயணங்களின் போது அதிக வசதிக்காக ஹேண்டில்பார்களையும் மாற்றியமைத்துள்ளதாக பஜாஜ் கூறுகிறது. இறுதியாக, பஜாஜ் ரைடர்ஸ் தங்கள் GPS சாதனங்கள் அல்லது ஸ்மார்ட்போன்களை இணைக்க GPS மவுண்ட்டையும் சேர்த்துள்ளது.

டாமினர் 400 அதன் சக்தியை 373 சிசி லிக்விட் கூல்டு, சிங்கிள் சிலிண்டர் எஞ்சினில் இருந்து தொடர்ந்து பெறும். இது 8,800 ஆர்பிஎம்மில் 39 ஹெச்பி மற்றும் 6,500 ஆர்பிஎம்மில் 35 என்எம் டார்க் உருவாக்குகிறது. இது 6-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸுடன் வருகிறது. இதேபோல், டாமினர் 250 அதன் சக்தியை 248 சிசி லிக்விட் கூல்டு ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து பெறும். இது 8,500 ஆர்பிஎம்மில் 26 ஹெச்பி பவர், 6,500 ஆர்பிஎம்மில் 23 என்எம் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த எஞ்சின் ஆறு வேக டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

குரூஸர் பைக் பிரிவில் தனது இருப்பை வலுப்படுத்த பஜாஜ் ஆட்டோ திட்டமிட்டுள்ளது. இது ஆரம்பத்தில் 180 சிசி மோட்டார்சைக்கிளாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அவெஞ்சர் வடிவத்தில் அறிமுகம் செய்யப்பட்டு, பின்னர் இது 160 சிசி மற்றும் 220 சிசி மாடலை பெற்றது. பின்னர், 180 சிசி வெர்ஷன் நிறுத்தப்பட்டது, தற்போதைய வரிசையில் 160 ஸ்ட்ரீட் மற்றும் 220 குரூஸ் மட்டுமே விற்பனையில் உள்ளன.

220 சிசி குரூஸர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க, பஜாஜ் ஆட்டோ இப்போது அவெஞ்சர் ஸ்ட்ரீட் 220 மாடலை மீண்டும் கொண்டு வர உள்ளது. பஜாஜ் நிறுவனம் இந்த பைக்கை விற்பனை செய்வதற்கான அனுமதி கோரி ஏற்கனவே டெல்லி போக்குவரத்துத் துறையில் விண்ணப்பித்துள்ளது. புதிய பைக் குறித்து அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வெளியாகும் முன்பே, இதுபற்றிய ஆவணம் ஆன்லைனில் கசிந்தது.

இதன் மூலம் இந்த பைக் அறிமுகம் குறித்த எதிர்பார்ப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. விண்ணப்ப ஆவணங்களில் உள்ள தகவல்களின் அடிப்படையில், அவெஞ்சர் 220 குரூஸ் பைக்கின் என்ட்ரி லெவல் மாடலாகவும், அவெஞ்சர் 220 ஸ்ட்ரீட் இந்த பிரிவில் டாப் எண்ட் மாடலாகவும் இருக்கும்.

இந்த பைக்கின் மொத்த எடை 310 கிலோ, வீல்பேஸ் 1,490 மிமீ, அகலம் 806 மிமீ, நீளம் 2,210 மிமீ மற்றும் உயரம் 1,070 மிமீ இருக்கும். இது 220 க்ரூஸை விட சற்று சிறியதாக ஆக்குகிறது. மேலும், இது விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பில்லியன் பேக்ரெஸ்ட் ஆகியவற்றை இழக்கும்.

அவெஞ்சர் ஸ்ட்ரீட் 220, குரூஸர் மோட்டார்சைக்கிளின் ஸ்போர்ட் வெர்ஷனாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் அலாய் வீல்கள், ரியர்-வியூ மிரர்கள், ஃபோர்க் கெய்ட்டர்கள், எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர் கவர், முன் மற்றும் பின் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் எஞ்சின் கேசிங் உள்ளிட்டவை பிளாக்டு-அவுட் செய்யப்பட்டுள்ளன.

மெக்கானிக்கல் பிரிவில், இந்த பைக் 8,500 rpm இல் 18 hp பவர், 7,000 rpm இல் 17 Nm டார்க் வெளிப்படுத்தும் 220cc ஆயில்-கூல்டு சிங்கிள்-சிலிண்டர் எஞ்சின் வழங்கப்படுகிறது. இந்த யூனிட் உடன் 5-ஸ்பீடு கியர்பாக்ஸ் வழங்கப்படுகிறது.

பஜாஜ் ஆட்டோ நிறுவம் சேட்டக் 2903 மற்றும் பிரபலமான சேட்டக் 35 சீரிஸ் பிளாட்ஃபார்ம்களின் வரவேற்பை தொடர்ந்து சேட்டக் 3001 என்ற புதிய எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரை அறிமுகம் செய்துள்ளது. புதிய சேட்டக் 3004 மாடல் இந்திய சந்தையில் ரூ. 99,990 (எக்ஸ்-ஷோரூம்) விலையில் கிடைக்கிறது.

இந்த எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் 3.0 kWh பேட்டரியைக் கொண்ட புதிய EV கட்டமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு ஸ்கூட்டரின் ஈர்ப்பு மையத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது. ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.

புதிய சேட்டக் 3001 மாடல் முழு சார்ஜ் செய்தால் 127 கிலோமீட்டர்கள் வரை ரேஞ்ச் வழங்கும் என சான்றளிக்கப்பட்டுள்ளது. தினசரி பயணங்கள் மற்றும் குறுகிய தூர பயணங்கள் என இரண்டையும் எளிதாக உள்ளடக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. இத்துடன் பஜாஜ் 750 W சார்ஜரையும் வழங்குகிறது. இது பேட்டரியை 0 முதல் 80 சதவீதம் வரை 3 மணி நேரம் 50 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்து விடும்.

இது இந்த பிரிவில் வேகமான சார்ஜிங் நேரங்களில் ஒன்றாகும். சேட்க் 3001 மாடலில் பஜாஜ் விருப்பமான TecPac தொழில்நுட்ப தொகுப்பை வழங்குகிறது. இந்த தொகுப்பில் - போன் கால் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் / நிராகரித்தல் செயல்பாடு, இசை கட்டுப்பாடு, ஹில்-ஹோல்ட் அசிஸ்ட், ஒளியுடன் கூடிய ரிவர்ஸ் மோட் மற்றும் ஆட்டோ-ஃப்ளாஷிங் ஸ்டாப் லேம்ப் போன்ற அம்சங்கள் உள்ளன.

சேட்டக் 3001 மாடல் அதன் வகுப்பில் உள்ள ஒரே உலோகத்தால் ஆன எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டராக தொடர்கிறது. மேலும் IP67-மதிப்பீடு பெற்றுள்ளது. இது தூசி மற்றும் தண்ணீருக்கு எதிராக பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. சிறந்த அணுகலை மேலும் வழங்குவதற்காக, சேட்டக் 3001 விரைவில் அமேசானில் விற்பனைக்கு கிடைக்கும்.

பஜாஜ் சேட்டக், FY25 இன் நான்காம் காலாண்டில் (ஜனவரி-மார்ச் 2025) இந்தியாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டராக இருந்துள்ளது. இது 35 சீரிசின் (சேட்டக் 3501 மற்றும் 3502 உட்பட) வெற்றியை தொடர்ந்து அறிமுகம் செய்யப்பட்டது. புதிய சேட்டக் 3001 இந்த வரிசையில் வெற்றியை தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தியாவின் மிகப்பெரிய இரு சக்கர வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்று பஜாஜ் ஆட்டோ. இந்நிறுவனம் பயணிகள் பிரிவில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது, நல்ல விற்பனையைப் பெற்றுள்ளது. எண்ணிக்கையை மேலும் அதிகரிக்கவும், அதன் இருப்பை மேம்படுத்தவும், இந்நிறுவனம் அதன் மாடல் வரிசையை விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

இது குறித்து வெளியாகி இருக்கும் தகவலின்படி, ஒரு புதிய 125 சிசி மோட்டார்சைக்கிளை அறிமுகம் செய்ய பஜாஜ் நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிகிறது. அதன் ஒட்டுமொத்த விற்பனையில் பெரும் பங்கு இந்தப் பிரிவிலிருந்து வருவதைக் கருத்தில் கொண்டு, இது ஆட்டோ உற்பத்தியாளரிடமிருந்து ஒரு சாத்தியமான நடவடிக்கையாகத் தெரிகிறது.

தற்போது, இந்த நிறுவனம் பல்சர் N125, NS125, மற்றும் பல்சர் 125 போன்ற மாடல்களை ஸ்போர்ட்டி பாடி ஸ்டைலுடன் விற்பனை செய்து வருகிறது. இது விற்பனை எண்ணிக்கையில் பங்களிக்கிறது. அதைத் தவிர, பல்சர் N150, பல்சர் 150, பல்சர் NS160 மற்றும் N160 போன்ற 150 சிசி மற்றும் 160 சிசி பைக்குகளுடன் இந்த நிறுவனம் மற்ற பிரிவுகளிலும் குறிப்பிடத்தக்க இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.

2021 நிதியாண்டில், 125cc-க்கும் அதிகமான மோட்டார்சைக்கிள் பிரிவில் பஜாஜ் ஆட்டோ சுமார் 20 சதவீத சந்தைப் பங்கைக் கொண்டிருந்தது. 2024 நிதியாண்டில், பஜாஜ் சந்தைப் பங்கில் தோராயமாக 25.5 சதவீதமாக உயர்ந்துள்ளதாக அறிவித்தது. இருப்பினும், சில சவால்கள் காரணமாக, 2025 நிதியாண்டில் சந்தைப் பங்கு 24 சதவீதமாகக் குறைந்தது. இருப்பினும், 125cc பிரிவின் வளர்ச்சி கணிப்புகள் மிகவும் நம்பிக்கைக்குரியதாகவே உள்ளன.

புதிய 125 சிசி மோட்டார்சைக்கிளின் விவரங்கள் இன்னும் குறைவாகவே உள்ளன. இது ஒரு புதிய தயாரிப்பாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. இதற்கிடையில், இந்திய சந்தையில் ஒரு காலத்தில் பிரபலமாக இருந்த டிஸ்கவர் பிராண்டையும் இந்த நிறுவனம் புதுப்பிக்கக்கூடும் என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. ஸ்போர்ட்டி டிசைனுடன் கூடிய 125 சிசி பிரிவு மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இதில் ஹீரோ எக்ஸ்ட்ரீம் 125R, டிவிஎஸ் ரைடர், ஹோண்டா SP125 மற்றும் பிற மாடல்கள் உள்ளன.

இருசக்கர வாகன பிரியர்களின் விருப்பத்திற்கு ஏற்ப புதுவிதமான மாடல்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. எனினும் நடுத்தர மக்கள் பெட்ரோல் விலையை கருத்தில் அதிக மைலேஜ் தரும் வாகனங்களே வாங்க விரும்புகின்றனர். அந்த வகையில் பஜாஜ் நிறுவனம் தற்போது பிளாட்டினா NXT 110 மாடலை அறிமுகப்படுத்தி உள்ளது.

இந்த மாடல் பல்வேறு கட்ட சோதனைகளுக்குப் பிறகு சிறப்பு அம்சங்களுடன் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. மேலும் OBD-2B விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப எஞ்சின் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த புதுப்பிப்புகள் ஸ்டாண்டர்ட் மாடலின் விலையில் இருந்து சற்று (அதாவது ரூ.2,600) உயர்த்தப்பட்டு உள்ளது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட பிளாட்டினா 110 NXT முந்தைய மாடலைப் போலவே அதே எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இது இப்போது இந்திய அரசாங்கத்தால் செயல்படுத்தப்பட்ட OBD-2B விதிமுறைகளுக்கு இணங்க டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது. இது 115.45cc எஞ்சினை முறையே 8.5 hp பவர் மற்றும் 9.81 Nm இழுவிசை கொண்டுள்ளது.

2025 பஜாஜ் பிளாட்டினா முந்தைய மாடலில் காணப்பட்ட அதே அடிப்படைகளைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், இப்போது ஹெட்லைட் அமைப்பைச் சுற்றி குரோம் பெசல் முன்பக்கத்தில் LED DRLகளுடன் உள்ளது மற்றும் சிவப்பு-கருப்பு, சில்வர்-கருப்பு மற்றும் மஞ்சள் கருப்பு வண்ணங்களில் வழங்கப்படுகிறது. மேலும், எரிபொருள் டேங்கில் உள்ள புதிய கிராபிக்ஸ் முந்தைய மாடலிலிருந்து அதை வேறுபடுத்துகிறது. மேலும், டிஜிட்டல் கன்சோலுக்கு மேலே ஒரு USB சார்ஜிங் போர்ட்டை ஒருங்கிணைத்துள்ளது.

பிளாட்டினா NXT 17-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் வருகிறது. 2025 பஜாஜ் பிளாட்டினா 110 NXT சில கூடுதல் அம்சங்கள், புதிய அழகுசாதனப் பொருட்கள் மற்றும் OBD-2B இணக்கமான எஞ்சின் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது. இது விலையில் சிறிது அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. பஜாஜ் பிளாட்டினா 110 NXT ரூ.74,214 விலையில் கிடைக்கிறது.

ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் சுமார் ரூ.100 எனும் அளவில் விற்பனையாகிறது. இந்த விலையேற்றத்தை சமாளிக்க முடியாமல் தவித்து வந்தவர்களுக்கு பேட்டரியை பயன்படுத்தி இயங்கும் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (electric vehicle) நல்ல மாற்றாக உருவெடுத்தது.

ஏத்தர், ஓலா போன்ற புது நிறுவனங்களும், வாகன தயாரிப்பில் பாரம்பரியம் மிக்க பஜாஜ், ஹீரோ, டிவிஎஸ் போன்ற நிறுவனங்களும் தங்கள் மாடல்களை சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தி வருகின்றன.

இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் இரு சக்கர வாகனங்களில் முன்னணியில் உள்ள நிறுவனம், ஏத்தர்.

வளர்ந்து வரும் இத்துறையில் அடுத்த முன்னெடுப்பாக சார்ஜ் குறைந்தவுடன் தங்கள் இரு சக்கர வாகனத்தில் உள்ள பேட்டரியை, நிர்ணயிக்கப்பட்ட இடங்களில் பரிமாற்றி (battery swapping) கொள்ளும் வசதியை ஆங்காங்கே ஏற்படுத்த சில நிறுவனங்கள் முனைந்து வருகின்றன. இவ்வசதியை ஒரு சிறப்பு அம்சமாக கூறி வாகன விற்பனையும் நடந்து வருகிறது.

ஆனால், இந்த முயற்சியை ஏத்தர் நிறுவன தலைமை செயல் அதிகாரி (CEO) தருண் மேத்தா (Tarun Mehta) விமர்சித்துள்ளார்.

இது குறித்து அவர் தெரிவித்ததாவது:

ஒரு பேட்டரி என்பது 10 கிலோ எடைக்கு குறையாமல் இருக்கும். அதனை மாற்றி பொருத்தும் போது கீழே போட்டு விட கூடாது. வயதானவர்களுக்கு இப்பணி எளிதில்லை. அவர்களுக்கு உதவ பணியாளர்களை நியமிக்க வேண்டும். ஒரு மாற்றலுக்கான பணியகத்தில் 200 பேட்டரிகளாவது எப்போதும் முழு சார்ஜுடன் இருக்க வேண்டும். இதற்கு பெரிய பரப்பளவிலான இடம் தேவைப்படும். இந்த பேட்டரிகள் அனைத்தும் விலையுயர்ந்தவை என்பதால் அவற்றை பாதுகாக்க இரவும் பகலும் பணியில் இருக்கும் பாதுகாப்பாளர்களை நியமிக்க வேண்டும். இவையனைத்தும் செலவினங்களை கூட்டி விடும். இதை தவிர, ஒரு புது எலக்ட்ரிக் இரு சக்கர வாகனத்தை வாங்கியவர், சார்ஜிங் நிலையத்தில் உள்ள பழைய பேட்டரியுடன் தனது புது பேட்டரியை பரிமாற்றி கொள்ள தயங்குவார். எனவே நாங்கள் இத்திட்டத்தை பெரிதாக ஆதரிக்கவில்லை.

இவ்வாறு தருண் கூறியுள்ளார்.

வாகனங்கள் விலை உயர்ந்து வருவதற்கு மத்திய அரசு விதிக்கும் அதிக ஜிஎஸ்டி விகிதங்களே காரணம் என, மத்திய அரசு மீது பஜாஜ் நிறுவனத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் ராஜீவ் பஜாஜ் கடுமையாக விமர்சனம் செய்துள்ளார்.

இதுகுறித்து அவர் மேலும் கூறியதாவது:-

மத்திய அரசின் அதிகப்படியான விதிமுறைகள் மற்றும் அதிக ஜிஎஸ்டி விகிதங்களே வாகனங்களின் கணிசமான விலை உயர்வுக்குக் காரணம்.

பிஎஸ்6 போன்ற எரிபொருள் தரநிலைகளை தான் எதிர்க்கவில்லை, ஆனால் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கு 28 சதவீத உச்சபட்ச ஜிஎஸ்டி தேவையா?

இந்தியாவின் ஜிஎஸ்டி விகிதங்களை ASEAN (தென் கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கான சங்கம்) மற்றும் பிரேசில் உள்ளிட்ட தென் அமெரிக்க நாடுகளுடன் ஒப்பிட்ட ராஜீவ் பஜாஜ், அந்த நாடுகளில் வாகனங்களுக்கு 8% முதல் 14% வரை மட்டுமே வரி விதிக்கப்படுகிறது.

இருசக்கர வாகனங்களுக்கான ஜிஎஸ்டி வரியை 18% அல்லது 12%-ஆக மத்திய அரசு குறைக்க வேண்டும்.

இவ்வாறு அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.

இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியின் 10 சதவீத மதிப்புக்கு நிகராக அம்பானி குடும்பத்தின் மொத்த சொத்து மதிப்பானது அதிகரித்துள்ளதாகப் பிரபல பார்க்லேஸ்-ஹுருன் நிறுவனத்தின் அறிக்கையின் மூலம் தெரியவந்துள்ளது.

இந்தியாவின் பணக்கார வணிக குடும்பங்களின் சொத்துமதிப்பை பட்டியலிட்டு அந்நிறுவனம் வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், ரூ.25.75 லட்சம் கோடி சொத்துமதிப்புடன் அம்பானியின் குடும்பம் முதல் இடத்தில் உள்ளது. புனேவில் மிகப்பெரிய ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தை இயக்கி வரும் பஜாஜ் குடும்பம், ரூ.7.13 லட்சம் கோடி சொத்துமதிப்புடன் அம்பானி குடும்பத்துக்கு அடுத்த பெரிய வணிக குடும்பமாக உருவெடுத்துள்ளது.

குமார் மங்கலம் பிர்லா குடும்பம் ₹5.39 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த மூன்று குடும்பங்களின் மொத்த மதிப்பான ரூ.38.27 லட்சம் கோடி என்பது சிங்கப்பூரில் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்திக்கு சமமாகும் என்ற மலைக்கவைக்கும் உண்மையும் தெரியவந்துள்ளது. 

உலக பணக்காரர்கள் பட்டியல் மற்றும் இந்திய நன்கொடையாளர் பட்டியல் போன்றவற்றை ஹுருன் இந்தியா அமைப்பு வெளியிட்டு வருகிறது.

இந்நிலையில், எச்.சி.எல். டெக்னாலஜிஸ் நிறுவனர் ஷிவ் நாடார் ஆண்டுக்கு ரூ. 2,153 கோடி நன்கொடைகள் வழங்கி முன்னணி இந்திய நன்கொடையாளராக தொடர்ந்து 3-வது ஆண்டாக முதலிடத்தைத் தக்கவைத்துள்ளார் என்று ஹுருன் அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது.

நாள் ஒன்றுக்கு அவர் சராசரியாக ரூ.5.7 கோடி வரை நன்கொடை அளித்துள்ளார். 79 வயதான அவர் 5 ஆண்டுகளில் மூன்றாவது முறையாக நன்கொடையாளர்கள் தரவரிசையில் முதலிடம் பிடித்துள்ளார். இதில் பெரும்பாலான தொகை கல்விக்காக வழங்கப்பட்டுள்ளது.

ரிலையன்ஸ் அறக்கட்டளை ரூ.407 கோடி நன்கொடையுடன் பட்டியலில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. பஜாஜ் குழும அறக்கட்டளை 352 கோடி ரூபாய் நன்கொடையுடன் 3 ஆம் இடத்தில் உள்ளது.

முகேஷ் அம்பானி தலைமையிலான ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனம் CSR நன்கொடையில் ரூ.900 கோடி பங்களிப்புடன் முதலிடத்தில் உள்ளது. ரிலையன்ஸ் நிறுவனத்தை தொடர்ந்து நவீன் ஜிண்டால் தலைமையிலான ஜிண்டால் ஸ்டீல் அண்ட் பவர் நிறுவனம் ரூ. 228 கோடி நன்கொடையுடன் 2 ஆம் இடத்தில் உள்ளது.

இன்ஃபோசிஸின் இணை நிறுவனரும், நந்தன் நிலேகனியின் மனைவியுமான ரோகினி நிலேகனி, ஆண்டுக்கு 154 கோடி ரூபாய் நன்கொடையுடன் அதிக நன்கொடைகள் அளித்த பெண்களின் பட்டியலில் முதலிடம் பிடித்துள்ளார்.