இரு சக்கர வாகன உற்பத்தியில் இந்தியா 2-வது இடம்

வேலூர்:

வேலூர் விஐடி பல்கலைக்கழகத்தில் என்ஜீன்கள் மற்றும் எரிபொருள் சம்பந்தமாக தேசிய அளவிலான 27-வது மாநாடு இன்று நடந்தது.

நிகழ்ச்சிக்கு விஐடி வேந்தர் விசுவநாதன் தலைமை தாங்கினார். மத்திய அரசின் நிதி ஆயோக் உறுப்பினர் வி.கே. சரஸ்வத். விஐடி துணைத் தலைவர் சங்கர் விசுவநாதன் மற்றும் கவுரவ விருந்தினராக ஜெர்மன் நாட்டின் கிறிஸ்டியன் பெர்னகி கலந்து கொண்டனர்.

மத்திய அரசின் அறிவியல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களின் ஆராய்ச்சி மைய இயக்குனர் கலைச்செல்வி சிறப்பு விருந்தினராக கலந்து கொண்டார்.

நிகழ்ச்சியில் வி.ஐ.டி வேந்தர் விஸ்வநாதன் பேசியதாவது:-

இந்த மாநாடு உலகெங்கிலும் உள்ள புகழ்பெற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் கல்வியாளர்களை ஒன்றிணைத்துள்ளது. அவர்கள் எந்திரம், எரிப்பு மற்றும் எந்திரங்களில் மாற்று எரிபொருள் துறையில் பங்களிப்பில் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் பிரிவுகளை உள்ளடக்கிய இந்திய வாகனத் தொழில் பொருளாதார வளர்ச்சியின் முக்கிய ஒன்றாகும். இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 15 சதவீதம் ஆகும்.

2021-2022-ம் ஆண்டில் சராசரியாக ஆண்டுக்கு 23 மில்லியன் வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும்.அதில் சுமார் 5.6 மில்லியன் வாகனங்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. 2026-ம் ஆண்டுக்குள் ஆட்டோ மொபைல் தொழில் 15 சதவீதம் கூடுதல் வளர்ச்சி பெற்று 300 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தியா உலகின் 2-வது பெரிய இரு சக்கர வாகனம் மற்றும் நான்காவது பெரிய கார் உற்பத்தியாளராக உள்ளது . மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் வாகனத் துறையின் பங்களிப்பு

1992-1993 இல் 2.77 சதவீதத்தில் இருந்து 2021-ல் சுமார் 15 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது.

இது தவிர, தொழில்துறை வாகனங்கள் மற்றும் உதிரிபாகங்களை ஏற்றுமதி செய்கிறது, இந்திய வாகனத் துறையில் நேரடியாகவும் மறைமுகமாகவும் சுமார் 37 மில்லியன் மக்கள் பணியாற்றுகின்றனர்.

சமீபகாலமாக, இந்தியா மின்சார வாகனங்களுக்கு ஒரு பெரிய உத்வேகத்தை அளித்து வருகிறது, மேலும் அது மின்மயமாக்கலுக்காக 2 மற்றும் 3 சக்கர வாகனப் பிரிவில் அதிக கவனம் செலுத்தப் போகிறது.

இந்திய அரசாங்கம் அனைத்து 3 சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 2 சக்கர வாகனங்களை (150 சிசி-க்கும் குறைவானது) மின்சார பயன்முறைக்கு மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளது.

மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, நகர்ப்புறங்களில் சார்ஜிங் நிலையங்களின் தேவை அதிகமாக இருக்கும். மேலும், மின்சார வாகனங்களை பெருமளவில் ஏற்றுக்கொள்வது வலுவான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு இடையேயான தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றை கட்டாயமாக்குகிறது.

மேலும் கனரக வாகனங்களுக்கு தூய மின்சார வாகனங்கள் சாத்தியமில்லை.இந்தியா தனது எண்ணெய் தேவையில் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்கிறது.

அதிநவீன ஆராய்ச்சிகளில் பல இளம் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கவனம் செலுத்துவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. இவ்வாறு அவர் பேசினார்.

இதையடுத்து சிறப்பு விருந்தினர் சி.எஸ்.ஐ.ஆர். செயலர் கலைச்செல்வி பேசியதாவது:-

வரும் காலத்தில் பேட்டரியினால் இயங்கும் வாகனங்களின் பயன்பாடு அதிகரிக்கும். பேட்டரியால் தயாரிக்கப்பட்டு வாகனங்கள் தீப்பற்றி எரிவதாக பல்வேறு குற்றச்சாட்டுகள் எழுந்துள்ளது. மின்சாரம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு போது கூட அதனை சரிவர கையாள தெரியாமல் பல்வேறு பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டது. தற்போது அனைத்து பணிகளுக்கும் மின்சாரம் கையாளப்பட்டடு வருகிறது.

அதே போல் பேட்டரியினால் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்களில் உள்ள குறைபாடுகள் நீக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படும். பேட்டரி வாகனங்கள் பயன்படுத்துவதால் மாசு குறைபாடு ஏற்படுகிறது இவ்வாறு பேசினார்.